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剑锋藏芒砥砺奋进

  废钢,堪称炼钢工序重要的含铁原料、冶炼过程最稳定的冷却调温剂、核算成本最有效益的金属载体、冶金原理最直接的脱磷条件制造者、冲减铁水消耗技术指标的实力担当。在刚刚过去的2018年里,陕钢汉钢炼钢厂原料工段废钢班在废钢验收工作中,已胜利打好最后年末收官战。

  站在废钢区,放眼望去就是杂乱无章、满目疮痍的一堆废铁杂料,然而这里面的学问可大了,所有的废钢都能按照其物料特性严格划分成不同的质量等级。废钢工刘强对于废钢质量判定,有他自己的见解,他指着就在面前的两车废钢,“你看,就这两车破碎块来说,同样是33吨的重量,打眼看去这一车就是满满的一个谷垛,而那一车却铺的平平的,这两车轻薄料相差最起码在10%左右。从这车谷垛的堆密度来看,轻薄料大致在12-15%左右,具体情况还要从卸车方面再判定。”刘强只是目光聚线定睛观瞧,料型已定,大致质量已了然于胸,颇有“玄丝”老中医的门道。

  废钢班长余磊正在确认废钢到货信息,“厂家?种类?车号?出厂吨位?篷布盖了没有?联系方式?信息没问题,揭篷布,车停在路边,检验。”随即余磊上车检验,发现质量有异常,蹲下对废钢再次检查确认后,用对讲机传至当班组员:“郭凯,蒙L55***车次,高密度压块,外观颜色发油光、有油味、触手有明油,估计油超标了,该车重点关注,配合质检进行取样检验,如果含油污大,按制度拒收。”司机忙掏出香烟,余磊擦干净手上的油渍,摆手不语,确认下一车废钢去了。“关注该合同批次的废钢,后面肯定还有!”果然,该批次4车高密度压块最终确定为油污过大,不符合使用标准,执行拒收。

  12月29日,一车外购破碎块废钢,外观质量良好,但在卸车进行至一半的时候,班长王宝军抬手示意,叫停了正在卸车的天车。“马宏伟,让司机车开出去,复检,这车废钢有问题,你过来配斗。”随后王宝军上车检验,拿起一根钢钎,在靠前车头三分之一的位置,扒开表面的废钢。还不到10公分的深度,废钢里俨然出现大面积类似黄色渣土的东西,并且此类物料数量众多。王宝军再次扒开4个点,均有不同程度的夹杂。果断的他随即反馈至分厂相关人员,在公司各责任单位的现场界定下,最终判为废钢作弊,交由保卫部处理。

  2018年,陕钢汉钢炼钢厂完善废钢验收细则制度21次,针对重点问题曾一周组织过5次专题会。结合实际情况,对于废钢质量验收方式制定详细的标准化作业,包括取样方式、取样数量、筛网目数、手工过筛频次,甚至通过嗅觉辅助判定油污程度等,在方方面面形成一套系统的废钢检验流程,让异常质量废钢无处遁形。

  一年来,废钢总进购量51.68万吨,扣减5169.76吨,其中检验出不符合验收标准异常废钢车次898车,相应扣减1634.68吨,异常废钢物料扣减比5.99%。全年废钢验收为公司挽回损失超过1000万元,为公司牢牢守住了废钢验收的重要关卡。这是一场没有硝烟的战争,每一车废钢,必会经过层层检验,任何以质量为突破点试图试探废钢验收底线的行为,都将被一一筛除,作弊闯关,决不姑息。

  这就是我们的质量卫士,守卫炼钢物资保障,三百六十五个日日夜夜,他们手持利剑,藏锋于鞘,一旦发现作奸犯科,他们坚守砥砺必亮剑

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